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不敢睁眼,无人驾驶高速列车开过来了

  • 时间:2020-05-20 08
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       随着京张高铁的开通,110年前的那条京张铁路的传说又重新焕发了光彩。高铁通向了张家口,为这座古老而又生机勃勃的城市迎来高光时刻。中国铁路变“追赶”为“领跑”,又一次用中国标准开启了智能高铁先河。张家口永安铁路销售梯车。线路全长174km,设计时速达350km,全线设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口站共10座车站。一站一景一文化,每一站都值得打卡!
 
       1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。张家口永安铁路销售梯车。时速从35km到350km,机车从有人驾驶到无人驾驶,铁路从普通低速到智能高速,从自主设计修建零的突破到先进水平。一组组数字变化,见证了中国铁路飞跃发展。
 
       百年前,詹天佑创造性地修建了着名的“人”字形铁路,成功解决了南口至八达岭因坡度大造成的牵引问题,让我国自主设计、施工建成的一条干练铁路—京张铁路在这里通车,张家口永安铁路销售梯车,打破了中国人不能自建铁路的断言。百年后,同样是这样一个民族,变“追赶”为“领跑”,又一次用中国标准开启了智能高铁先河。
 
       京张线不足200km的线路穿行于长城脚下,在青山环抱中的青龙桥车站,与110年前的京张铁路成就了百年京张的立体交汇,见证了京张铁路从“人”到“大”的历史性变迁,也见证了中国铁路飞跃发展,续写的新时代新辉煌。张家口永安铁路销售梯车。
 
        回望百年历史,铁路百年巨变,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃。张家口永安铁路销售梯车。京张高铁翻山越岭、跨越百年,带着自信穿过风沙高寒,高速向前。它是一条“争气路”,也是一条“智慧路”是中华民族的“复兴之路”。是中国人的光荣与自豪!